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Presentamos Los Nuevos Mercedes-AMG GT 4 Door Coupé y el Mercedes-AMG C 63 S

Por bigfenomeno

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La semana pasada fuimos invitados a la presentación de los nuevos Mercedes AMG con sus modelos AMG C 63 S y el nuevo destacado de la fabrica alemana, el AMG GT 4 Door Coupé, toda una experiencia de potencia y diseño donde pudimos apreciar los nuevos desarrollos y diseño que AMG tiene para el mercado, como su bello y nuevo frente Panamericana, ademas de probar algunos modelos de la nueva serie que sin duda es parte de lo más refinado de la industria motor.

En un día de revoluciones al máximo se desarrolló el primer AMG Press Day en el Club de Planeadores de Vitacura. En la actividad, Kaufmann, representante oficial de Mercedes-Benz en Chile, presentó a la prensa especializada las  novedades de su línea deportiva Mercedes-AMG: el familiar y deportivo GT Coupé de cuatro puertas y el tradicional y renovado Mercedes-AMG C 63 S.

En el evento realizado en la pista de aterrizaje del Club de Planeadores en Vitacura se convocó a los representantes de los principales medios especializados de la industria automotriz, donde pudimos apreciar y testear varios modelos de la gama de deportivos que la marca alemana tiene disponibles en el mercado local. Para esta experiencia AMG se diseñó un circuito especial para la ocasión, con el objetivo de conocer en la pista las prestaciones, tecnología y de seguridad que tiene la gama deportiva de Mercedes-Benz en Chile.

Dentro de los modelos AMG que se pusieron a prueba, destacaron: El GLE 63 S Coupé, un integral que bien puede ser el auto ideal para calles y caminos que necesiten altura y despeje, con su tracción AWD (60/40) y la potencia que caracteriza la serie AMG, por otro lado probamos el GLC 63 S que siendo un SUV en formato station, cuenta con todas las cualidades y prestancia de un gran turismo en un plano ampliado y familiar, con el pequeño detalle de ser el SUV que mantiene el récord de Nürburgring! Sumado a ellos el brutal AMG E 63 S. un sedan que cuenta con todo el músculo y motor que se puede esperar de la serie, simplemente una bestia con su V8 4.0 Twin Turbo de 612CV y 850 Nm de torque que nunca deja de entregar potencia a sus ejes traseros, y es que en conducción lineal como en circuito su performance es simplemente una fantasía cuando lo manejas en sus modos deportivos.

Además, estuvieron en exhibición los Mercedes-AMG GT R y toda la belleza que respecta al auto oficial de la F1, siendo su pace car en cada carrera, así como el  GLC 63 S Coupé, pero los dos modelos que más destacaron en la actividad fueron los lanzamientos nacionales del gran turismo Mercedes-AMG GT Coupé de cuatro puertas que con su espacio y confort, bien rivalizan con su potencia, y por otro lado el Mercedes-AMG C 63 S, una versión del sedan que a pesar de ser hermano menor del E, es un AMG de tomo y lomo con sus 510 CV al tren trasero.

Dejamos detalles del nuevo Mercedes-AMG GT Coupé y del AMG C 63 S más abajo, y agradecemos la invitación a lo que fue verdadero testing de sus mejores modelos, donde la experiencia tanto técnica, como en pista, fueron al más alto nivel!

Santiago, jueves 4 de abril de 2019.- Sólo tarda 3,2 segundos en alcanzar los 100 kms/hr gracias a sus 639 CV y 900 Nm de torque. Y es que el nuevo modelo 4 Door Coupé 63 S de la línea GT perteneciente a la gama deportiva de Mercedes-Benz, es la novedad de AMG y ya está disponible para el mercado chileno.

El fabricante alemán concentró durante el 2018 los esfuerzos en el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas, un automóvil súper deportivo que combina impresionantes prestaciones de competición y la conducción diaria e incluso familiar de un elegante modelo de cuatro puertas, entrando al perfil del Porsche Panamera pero en versión anabolicos! El Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas es un gran turismo fascinante y un acompañante ideal para todos aquellos que aprecian las altas prestaciones, el confort y la versatilidad, combinando el dinamismo en pistas de competición de los deportivos AMG GT de dos puertas (un verdadero auto de carreras), y la conducción diaria junto a un cómodo espacio para un máximo de cinco personas. En las versiones GT 63 y GT 63 S, este modelo exhibe un motor V8 biturbo de 4,0 litros de 470 kW (639 CV). Esta motorización cuenta con un torque de 900 Nm de par máximo.

Este deportivo de fabricación artesanal respeta el mismo principio “One Man, One Engine” de Aféalterbach, centro de fabricación y operaciones de Mercedes-AMG, donde cada ingeniero estampa con su firma el motor que ha fabricado.

La transmisión de fuerza corre a cargo del cambio automático de 9 marchas AMG SPEEDSHIFT, que combina una experiencia de manejo altamente confortable, pero no por eso menos deportiva y de transiciones extremadamente cortas.

Gracias a una combinación inteligente de materiales con elevado porcentaje de aluminio y de fibra de carbono para asegurar un peso reducido y máxima rigidez estructural, el GT 4 de cuatro puertas coupé ofrece la mejor seguridad viable en colisiones.

Cuenta con un sistema activo de regulación del aire de ventilación AIRPANEL (lamas verticales móviles en el faldón delantero) y alerón trasero extensible (según configuración) con varias posiciones de ajuste para mejorar el balance aerodinámico y las prestaciones.

Su tracción integral AMG Performance 4MATIC+, es capaz de convertir la elevada potencia de los motores en cotas excelentes de tracción y dinamismo en cualquier situación que a pesar de su potencia lo hace altamente estable y confortable en su manejo gracias a que su caja  4MATIC+ conecta de forma variable el eje trasero, propulsado en todo momento, con el eje delantero. La distribución ideal del par motor se calcula de forma permanente en función de la situación de conducción y de las preferencias del conductor. La transición entre la tracción trasera y la tracción integral y viceversa, se realiza de forma progresiva, pues el control inteligente está integrado en la arquitectura completa de sistemas del vehículo.

Con respecto al sistema de frenos y como es de suponer, es de alto rendimiento con discos de material compuesto logrando cortas distancias de frenado junto a una respuesta precisa incluso bajo esfuerzos extremos, como es una pista de carreras.

Los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT «Calzada resbaladiza», «Comfort», «Sport», «Sport+» e «Individual» permiten variar el dinamismo dentro de un amplio margen. Entre otros parámetros se modifican la respuesta al acelerador, los cambios de relación, el tren de rodaje y la dirección. El AMG GT 63 S cuenta además con el programa adicional «RACE», incluyendo la opción «Drift Mode» para optimizar las prestaciones en pistas de competición cerradas al público y es que es solo para expertos al volante (disponible como equipo opcional también para los demás modelos AMG GT).

Respecto al habitáculo del AMG GT Coupé de cuatro puertas, definitivamente impresiona con su estética deportiva y una generosa sensación de espacio, aunque en la parte delantera es básicamente un auto que se siente muy adecuado para una pista (digamos que hasta parece pequeño y eso es bueno si te gusta a performance) así como su parte trasera donde pueden tomar asiento con comodidad dos o tres pasajeros, pensado para ser también un auto de usabilidad diaria en caso de que una familia quisiera convertirlo el auto para salir de viaje un fin de semana. Diversos paquetes de diseño y equipamiento brindan numerosas posibilidades de personalización.

El coupé de cuatro puertas hace gala de su pertenencia a la familia AMG GT, asumiendo sus musculosas proporciones con un desarrollo altamente expresivo. La vista frontal con capó largo y dos resaltes longitudinales transmite dinamismo y potencia junto a sus formas sensuales con superficies convexas confieren una absoluta elegancia, mientras que su silueta fluida con habitáculo bajo resalta su vasta orientación deportiva. Los faros MULTIBEAM LED y los estrechos grupos ópticos traseros de diodos luminosos, incluyendo intermitentes secuenciales, subrayan la pertenencia del vehículo a la familia GT de Mercedes-AMG.

Mercedes-AMG C 63 S: Más individualidad para la versión más potente de la Clase C

Potentes motores V8, un dinamismo de conducción fabuloso y un equipamiento inspirado en el mundo del automovilismo, han impulsado históricamente los modelos top de gama de la Clase C de Mercedes-AMG que lo han situado a la cabeza de las listas de ventas mundiales.

El C 63 encarna a la perfección el corazón de la marca de automóviles deportivos y de altas prestaciones, ofreciendo ahora un dinamismo aún más acentuado y un equipamiento interior más moderno con posibilidades aún más amplias de personalización.

El Mercedes-AMG C 63 -en su versión S- cuenta con un motor V8 biturbo de 4,0 litros, con 510 CV de potencia y un torque de 700 Nm entre 2.000 y 4.500 rpm. En su exterior sobresale la pertenencia de los modelos de altas prestaciones de la familia Mercedes-AMG,  destacando su frente en cromo Panamericana así como su faldón delantero en diseño A-Wing que acentúa aún más la anchura del vehículo con la nueva forma del perfil transversal en las tomas de aire exteriores.

En la vista de perfil llaman la atención, aparte de los deportivos embellecedores laterales, las nuevas llantas de aleación AMG (on opcionales de tamaños a gusto del cliente) optimizadas desde el punto de vista aerodinámico. La especial configuración de los aros aerodinámicos en el exterior y la geometría de los radios perfeccionada en el túnel de viento mejoran el flujo del aire alrededor de las ruedas, favoreciendo una mayor eficiencia aerodinámica. Los responsables de desarrollo han logrado así la combinación perfecta de aerodinámica, peso y refrigeración de los frenos, clave de máximas prestaciones una mayor eficiencia.

La zaga es también expresión de potencia con sus dos embellecedores modificados en las salidas dobles de escape, completados con un nuevo difusor, de diseño más expresivo. En la versión S se añade una chapa de difusor adicional.

El habitáculo subraya el carácter sport del nuevo C 63 con numerosos detalles individuales. El equipamiento de serie consta de elementos clásicos deportivos con tapizados negros en símil de cuero ARTICO/microfibra DINAMICA, combinados con elementos de adorno en efecto lacado brillante negro/aluminio claro con rectificado longitudinal.

En su interior destaca el panel táctil con controlador, los botones Touch Control integrados en el volante y la entrada de mandos de voz. El concepto de manejo del C 63 es tan versátil como flexible. Todas las opciones pretenden hacer las tareas de manejo lo más confortables y rápidas posible en función de la situación requerida. No menos variables son las posibilidades de visualización de los datos en el cuadro de instrumentos opcional completamente digital de 31,2 cm (12,3 pulgadas) de diagonal situado ante el conductor. Con tres estilos de visualización específicos de AMG —«Clásico», «Deportivo» o «Supersport»—, recrea de forma muy realista las diferentes funciones del vehículo.

Con el menú específico AMG el conductor puede consultar numerosas informaciones adicionales que hacen la experiencia de conducción aún más deportiva:

  • Warm-up: temperatura del aceite del motor y del cambio, presión de sobrealimentación (boost)
  • Setup: estado actual de los sistemas propulsión, tren de rodaje, AMG DYNAMICS, sistema de escape, ESP®.
  • G-Force: indicación de las fuerzas de aceleración actuales en un sistema de coordenadas y memorización de las cifras máximas
  • RACETIMER: cronómetro manual para medir los tiempos por vuelta y representación en color de las vueltas más rápida y más lenta, así como velocidad media y recorrido realizado
  • EngineData: par motor/potencia nominal en un diagrama de barras y presión de sobrealimentación en un indicador boost

La velocidad y la marcha acoplada se muestran en formato digital. El modo manual del cambio se indica con una «M» amarilla y una recomendación para cambiar a una marcha superior al alcanzar el límite de revoluciones, al estilo de la Fórmula 1.

Además El modelo C 63 cuenta con el cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, adaptado específicamente por los ingenieros de desarrollo de Mercedes-AMG para lograr una experiencia de conducción dinámica que hace de este un verdadero GT. Un embrague húmedo para el arranque sustituye al convertidor de par. De ese modo se ahorra peso y mejora la respuesta a las órdenes del conductor mediante el pedal acelerador, especialmente al acelerar con rapidez y en los cambios sobre marcha.

La reducción directa múltiple permite recuperaciones rápidas, y la función de doble embrague brinda una experiencia de conducción aún más sugestiva en los programas de conducción «Sport» y «Sport+».

Con el pulsador situado en la consola central puede seleccionarse el modo «Manual». Su estrategia de cambio se basa en el programa de conducción elegido; los cambios de marcha se efectúan a través de las aletas del volante. Además, el cambio conserva la marcha seleccionada y no pasa automáticamente a una marcha más larga si el régimen del motor alcanza el valor máximo del limitador.

El tren de rodaje con suspensión mecánica AMG RIDE CONTROL con sistema de amortiguación ajustable de regulación electrónica ofrece a los ocupantes del C 63 dinamismo deportivo y el confort característico de la marca para viajes largos. La base para ello son el eje delantero de cuatro brazos y el eje trasero multibrazo. Las características cinemática y elastocinemáticas específicas de AMG con componentes de nuevo desarrollo se traducen en una elevada rigidez de la caída de las ruedas al trazar curvas a alta velocidad con un comportamiento de marcha ágil y preciso.

El sistema de amortiguación adaptativo regulable se incorpora de serie, con regulación electrónica y funcionamiento completamente automático adapta de forma progresiva la amortiguación en cada rueda en función de la demanda que se le pida. El punto de operación ideal se determina a partir de numerosas informaciones, como aceleración o velocidad de marcha.

El conductor selecciona los tres diagramas característicos de la amortiguación «Confort» «Sport» y «Sport+» mediante un interruptor en la consola central, ajustando así la sensación de conducción a sus preferencias particulares, desde altamente confortable hasta deportivamente rígido.

Dentro de los detalles el Mercedes-AMG C 63 S cuenta con AMG TRACK PACE (opcional para el C 63), el ingeniero virtual de carreras para el registro de datos en circuitos cerrados, tecnología que ofrece al usuario funciones ampliadas y más precisas. Si está activada esta función, durante la conducción en un circuito de carreras se registran más de 80 datos específicos del vehículo (p. ej., velocidad, aceleración) diez veces por segundo. A ello hay que añadir los tiempos por vuelta y por sector, así como la diferencia en cada caso respecto al trono de referencia, entregando la telemetría exacta de un auto de lata performance.

En seguridad, este modelo cuenta con airbag frontales y laterales para conductor y acompañante. Windowsbags en todas las ventanillas, airaba de rodilla para el conductor, sistema de alerta de cansancio ATTENTION ASSIST, detector activo de cambio de carril, sistema de frenos ADAPTIVE BRAKE, entre otras tecnologías.

Todos los modelos y versiones Mercedes-Benz, incluyendo los modelos Mercedes-AMG, cuentan con el respaldo y soporte de Kaufmann, empresa líder en soluciones de transporte y servicios de posventa, con más de 30 sucursales distribuidas de Arica a Punta Arenas así como su nuevo servicio de asistencia 24 horas en ruta, algo destacable ya que cuentan con el servicio para todo Chile.

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